Optyczna kontrola na linii produkcyjnej Volkswagena Craftera

Gdy w 2018 roku produkcja w Polsce ruszyłą pełną parą, z linii montażowej zaczęło zjeżdżać co roku 100 tys. samochodów dostawczych Crafter i MAN TGE. Wg. Wernera Steinerta furgonetka Crafter odniosła sukces rynkowy ze względu na jakość pojazdu, jak i dużą liczbę dostępnych modeli. 60 wersji podstawowych to wybów trzech różnych napędów i czterech możliwych silników, trzy różne długości i wysokości auta. Ta różnorodność sprawia, że samochód będzie odpowiedni dla szerokiej gamy różnych zastosowań - od karetki pogotowia po samochód dostawczy. Aby Crafter zjeżdżał z linii produkcyjnej co 3,5 minuty, potrzebna jest technologia pomiaru na linii produkcyjnej zsynchronizowana z cyklem produkcyjnym część karoserii. Z tego powodu Werner Steinert, który pracuje w VW od 25 lat, poszukiwał „najlepszej na rynku technologii pomiarów in-line 3D opartej na robotach”.

Typowy czas pomiaru, łącznie z ruchem robota, nie przekracza trzech sekund na pozycję pomiarową. „Ta prędkość pozwala nam na zbadanie wielu charakterystyk w określonym czasie cyklu, co ogromnie pomogło nam w optymalizacji naszych procesów” - mówi Steinert. Pracownicy codziennie sprawdzają, jak zmieniały się wartości. Największą zaletą wykonywania pomiarów w tym systemie jest to, że kamera na głowicy ZEISS, oprócz wykonania pomiaru, zawsze robi zdjęcie określonej charakterystyki - to pozwala zindetyfikować źródło błędu. Dzięki temu pracownicy mogą zobaczyć, czy klej w odwiertach doprowadził do odchyłki tolerancji i pozwala im zoptymalizować ilość nakładanego kleju. Po pierwszych tygodniach pracy z systemem, Werner Steinert wiedział jedno: „Podejście in-line opłaciło się”. Wszystkie pięć stacji działa doskonale.